Навес для машины (90 фото): компактное укрытие для авто

Размещение машины – один из важных вопросов, которые необходимо предусмотреть, занимаясь планированием территории участка. Навесы для авто на даче станут прекрасной альтернативой привычному гаражу.

Содержание

• Дом с навесом для машины: подбираем варианты
• Как сделать навес для машины: основные этапы

Обеспечивая достаточно надежную защиту от непогоды и солнца, навес позволит, при необходимости, даже под дождем провести небольшой ремонт. Кроме того, гараж – строение капитальное, а поэтому потребует больших затрат и займет много места. Навес – и существенно дешевле, и места занимает мало, и, при необходимости, может быть демонтирован и перенесен в другое место.

Дом с навесом для машины: подбираем варианты

Навес может быть как частью дома (пристроенный), так и отдельно стоящим. Важно, чтобы навес для машины в экстерьере гармонично сочетался с остальными элементами.

Поэтому деревянный навес для машины возводят, если основной дом – деревянный (брусовый, оцилиндрованное бревно). Он достаточно долговечный (при регулярной обработке защитными составами может прослужить 20-30 лет), может быть построен самостоятельно, без привлечения дополнительного оборудования, в качестве покрытия используют металлочерепицу, поликарбонат, ондулин и т.д.

Для домов в современном дизайне больше подойдет металлический навес для машины, его возводят из профильных труб, уголка, швеллера и т.д. Такая конструкция оптимальна для небольшого участка – составляющие её элементы имеют небольшую толщину, а если использовать для кровли поликарбонат, то такая конструкция не будет загромождать пространство, взгляд будет просто скользить сквозь нее.

Есть несколько самых популярных форм кровли навеса:

• односкатный навес для машины – самый простой для монтажа, обычно используется при строительстве навесов, пристроенных к дому. Среди недостатков следует отметить малый угол наклона, что может привести к скоплению на относительно ровной поверхности снега, листьев и прочего мусора. Именно поэтому при проектировании следует учесть возможность возникновения избыточного давления, чтобы не допустить деформации или повреждения конструкции

• двускатные – они более практичны, чем односкатные. Чаще всего – это отдельно стоящие конструкции, для их постройки потребуется определенный опыт и умение правильно рассчитать возможную нагрузку

• арочные – оптимальное решение, так как за счет хорошей устойчивости они отлично справляются со снеговой нагрузкой, выдерживают сильные порывы ветра.

Типовой проект навеса для машины представлен на рис 1.

При проектировании навеса для машины чертежи должны предусматривать еще несколько деталей:

• электричество – освещенная парковочная зона значительно повысит безопасность вождения. Включение освещения может быть различным, например, датчик, который реагирует на открытие ворот. Или датчик движения, установленный непосредственно под навесом – совмещенный с таймером, он будет включать подсветку на время, достаточное для парковки, а также для того, чтобы водитель взял вещи и вошел в дом. Кроме того, наличие подсветки позволит провести мелкий ремонт автомобиля даже ночью. Не помешает вывести и одну-две розетки, чтобы подключать дополнительное оборудование, например, пылесос или моющую станцию. При этом надо учесть, что потребуется специальная дополнительно защищенная электропроводка и светильники для улиц

• водоснабжение и дренаж – даст возможность помыть машину, при этом вода будет отводиться от района парковки

Как сделать навес для машины: основные этапы

Прежде всего, определяемся с размерами навеса, которые будут зависеть как от габарита машины, так и от количества авто. Для размещения одной машины (если только речь не идет о представительских лимузинах или крупногабаритных пикапах) будет достаточно навеса размером 3х4м. Для двух машин (одна – семейный автомобиль, вторая, чуть поменьше, городское авто) подойдет навес с размерами 5х6 м.

Возведение навеса для машины можно разделить на следующие этапы (устанавливаем металлический каркас):

• пол – для легкового автомобиля подойдут брусчатка или плитка, укрепленные на основании, георешетка или бетонная плита. Для тяжелых автомобилей (внедорожников) придется сделать монолитную железобетонную плиту. Для этого на глубину штыка лопаты (20-25 см) по всей площади запланированной стоянки снимают грунт, затем насыпают песчаную подушку (порядка 15 см) и хорошо утрамбовывают (можно хорошо пролить песок водой). После этого укладывают гидроизолятор (рубероид, гидроизол), чтобы защитить бетон от возможного подъема грунтовых вод. Кроме того, при этом экономится бетон, ведь водно-цементный раствор не уходит в почву. Устанавливают опалубку, укладывают армирующую сетку, насыпают щебень и заливают бетон (рис.2)

Летом для окончательного затвердевания потребуется неделя, на протяжении которой бетон необходимо поливать водой, чтобы избежать его растрескивания

• установка опор – здесь возможно несколько вариантов. Опоры, к которым будет крепиться каркас, могут быть забетонированы одновременно с укладкой пола. Другой вариант – стойка навеса с приваренной пяткой может крепиться анкерами к бетонному основанию (рис. 3)

Если бетонирование пола не проводится, можно купить уже готовые ЖБ фундаментные блоки, к которым при помощи уголков и кронштейнов будут крепиться (привариваться) опорные столбы (рис. 4).

Если на площадке укладывается плитка, то с помощью бура можно выкопать ямы (рекомендуемая глубина – 1м), вставить опорные стойки и забетонировать их.

• устройство каркаса – сначала устанавливают опорные стойки, выравнивая их по уровню. Затем к стойкам крепится верхний ярус, к которому привариваются фермы. При расчетах и установке навеса нельзя пытаться сэкономить на поперечинах и фермах, ведь зимой, когда выпадет снег, основная нагрузка приходится не на покрытие, а на каркас. Большой запас прочности конструкции особенно важен для навесов с малым углом наклона кровли – на такой поверхности снеговая нагрузка будет особенно велика.

Чем меньше будет площадь ячейки навеса, тем большее давление она сможет выдержать. Обычно для набора каркаса используют профильные трубы: стойки – 80х80мм или 100х100 мм, поперечины – 40х80 мм, гнутая ферма – 40х40 мм. Фермы монтируют с шагом в 1м, поперечные стропила – с шагом 50 см. Для сложных конструкций можно воспользоваться специальной программой, проводящей расчет ферм и стропил, но лучше обратиться к специалисту.

Совет! Когда все узлы и детали конструкции собраны и закреплены, весь каркас тщательно зашкуривают и окрашивают

• монтаж кровли – можно использовать поликарбонат, профнастил, тент или металочерепицу.

Выбор материала для кровли стоит рассмотреть подробнее:

• навесы для машины из поликарбоната – материал прост в работе и приемлем по цене, и это далеко не все преимущества. Он очень легкий, поэтому не потребует мощного фундамента и стоек, но при этом способен выдержать большие (как пиковые, так и статические) нагрузки, не пропускает ультрафиолет (машина не будет перегреваться), может иметь различный цвет и, соответственно, светопроницаемость. Поликарбонат очень гибкий, гармонично сочетается с навесами из дерева, ковки или металла, что дает возможность создавать как лаконичные и строгие, так и причудливые сложные конструкции

• навесы для машины из профнастила – быстро монтируется, благодаря простоте все операции можно провести самостоятельно, практичный в использовании, достаточно легкий и средний по затратам. Листы необходимо укладывать с небольшим нахлестом, фиксируя их оцинкованными саморезами

• навес из металлочерепицы – достаточно тяжелое покрытие, поэтому конструкция будет близка к капитальной. Чаще всего металлочерепицу используют, когда навес под машину пристроен к дому, крыша которого плавно переходит в крышу навеса

• тент – простейший навес, который можно рассматривать как временный вариант. Хотя если использовать прочный, прорезиненный брезент, закрепляемый на каркасе, то такой навес может прослужить 5-7 лет

Совет! Чтобы навес гармонично сочетался с остальными элементами ландшафтного дизайна, навес можно задекорировать, используя каркас как перголу, высадив вьющиеся растения: клематис, плетистую розу и т.д.

Опубликовано 14.03.2019 Обновлено 14.03.2019 Пользователем Анна Ляхович